فروش سازمانی
ارسال سریع
موجودی بالا
مشاوره رایگان
ارائه فاکتور رسمی
| متراژ تسمه | 1 متر, 2 متر, 3 متر, 4 متر, 5 متر, 6 متر, 7 متر, 8 متر, 9 متر, 10 متر |
|---|
نقد و بررسی
تسمه حمل بار 8 تن: دوبل یک اسلینگ تخت بافتهشده از الیاف پلیاستر صنعتی است که برای بلندکردن بار با جرثقیل، بالابر و لیفتراک به کار میرود. سطح تماس پهنش فشار را روی بار پخش میکند و برخلاف سیم بکسل و زنجیر، لبهی قطعات رنگشده، پروفیل آلومینیومی، لولهی صیقلی و بدنهی دستگاه را زخم نمیکند.
عدد ۸ تن روی برچسب، ظرفیت مجاز کاری (WLL) در حالت مستقیم است. بهمحض اینکه تسمه را چوک کنید یا سبدی ببندید این عدد عوض میشود: جدول ضرایب پایینتر همین را نشان میدهد. نوار به رنگ آبی با عرض ۲۰۰ میلیمتر است؛ در EN 1492-1 رنگ خودش کد ظرفیت است و سلیقهای انتخاب نمیشود.
ساختار دوبل به تعداد لایههای نوار باربر اشاره دارد. دوبل در عرض برابر ظرفیت بالاتری میدهد و در برابر ساییدگی مقاومتر است. طول را از فهرست انتخاب میکنید؛ طول مؤثر از داخل یک حلقه تا داخل حلقهی دیگر اندازهگیری میشود، نه لبه تا لبه.
مشخصات فنی
WLL یا ظرفیت مجاز کاری، بیشترین باری است که در شرایط عادی روی تسمه مجاز است. این عدد از تقسیم بار گسیختگی بر ضریب طراحی به دست میآید و برای اسلینگ نساجی ضریب ۷ است. یعنی تسمهی ۸ تن در آزمون حدود ۵۶ تن را تحمل میکند، ولی آن عدد هیچوقت معیار کار نیست: ضریب ۷ برای پوشاندن ساییدگی، بریدگی نادیده، پیرشدن الیاف و بار ضربهای گذاشته شده، نه برای اینکه خرج شود.
ظرفیت در حالتهای مختلف بستن
عدد روی برچسب فقط برای حالت مستقیم است. جدول زیر ضریب هر حالت و ظرفیت واقعی همین تسمه را میدهد:
| حالت بستن | ضریب | ظرفیت تسمهی ۸ تن | توضیح |
|---|---|---|---|
| مستقیم (Straight) | ۱ | ۸ تن | تسمه مستقیم بین قلاب و بار، بدون پیچیدن |
| چوک (Choke) | ۰٫۸ | ۶٫۴ تن | تسمه دور بار پیچیده و از حلقهی خودش رد شده |
| سبدی موازی (Basket) | ۲ | ۱۶ تن | هر دو حلقه روی قلاب، شاخهها کاملاً عمودی |
| سبدی ۴۵ درجه | ۱٫۴ | ۱۱٫۲ تن | زاویهی بین دو شاخه ۴۵ درجه |
| سبدی ۶۰ درجه | ۱ | ۸ تن | زاویهی بین دو شاخه ۶۰ درجه |
| سبدی ۹۰ درجه | ۰٫۷ | ۵٫۶ تن | زاویهی بین دو شاخه ۹۰ درجه |
| سبدی ۱۲۰ درجه | ۰٫۵ | ۴ تن | حد بالای مجاز: بیشتر از این ممنوع است |
بازکردن زاویهی بین دو شاخه، بار هر شاخه را زیاد میکند نه کم. در زاویهی ۱۲۰ درجه نیروی هر شاخه برابر کل بار میشود، نه نصف آن: و همینجاست که اپراتور خیال میکند دارد بار را بین دو شاخه تقسیم میکند.
نیروی هر شاخه از این رابطه به دست میآید:
کد رنگ استاندارد
در EN 1492-1 رنگ نوار کد ظرفیت است. عرض اما به تعداد لا بستگی دارد: تسمهی دوبل در ظرفیت برابر، حدود نصف عرض تکلا را دارد. موقع سفارش حتماً بگویید تکلا میخواهید یا دوبل:
| ظرفیت (تن) | رنگ نوار | عرض تکلا (میلیمتر) | عرض دوبل (میلیمتر) |
|---|---|---|---|
| ۱ | بنفش | ۳۰ | : |
| ۲ | سبز | ۶۰ | ۵۰ |
| ۳ | زرد | ۹۰ | ۷۵ |
| ۴ | طوسی | ۱۲۰ | ۱۰۰ |
| ۵ | قرمز | ۱۵۰ | ۱۲۵ |
| ۶ | قهوهای | ۱۸۰ | ۱۵۰ |
| ۸ | آبی | ۲۴۰ | ۲۰۰ |
| ۱۰ | نارنجی | ۳۰۰ | ۲۵۰ |
کجا استفاده میشود
هرجا بار باید بلند شود و سطحش نباید آسیب ببیند، تسمه بر سیم بکسل و زنجیر ترجیح دارد:
تفاوت با تسمه جغجغه و اسلینگ سیم بکسل
این سه در ظاهر شبیهاند و مدام با هم اشتباه گرفته میشوند، ولی کارشان، استانداردشان و ضریب ایمنیشان فرق دارد:
| تسمه حمل بار | تسمه جغجغه | اسلینگ سیم بکسل | |
|---|---|---|---|
| کار | بلندکردن بار | مهار بار روی کفی | بلندکردن بار |
| استاندارد | EN 1492-1 | EN 12195-2 | EN 13411 |
| ضریب طراحی | ۷ به ۱ | ۲ به ۱ | ۵ به ۱ |
| جنس | پلیاستر | پلیاستر | فولاد |
| آسیب به سطح بار | ندارد | کم | دارد |
| مقاومت در برابر لبهی تیز | کم: بالشتک لازم است | کم | زیاد |
| مقاومت حرارتی | تا ۱۰۰ درجه | تا ۱۰۰ درجه | تا ۴۰۰ درجه |
| به قلاب جرثقیل بسته میشود؟ | بله | هرگز | بله |
راهنمای انتخاب
طول را از فاصلهی قلاب تا نقطهی اتصال بار بسنجید و حالت بستن را هم حساب کنید؛ چوک و سبدی طول بیشتری میخواهند:
روش استفاده
- وزن بار و مرکز ثقل آن را مشخص کنید؛ بار نامتقارن، شاخهی نزدیکتر را بیشتر بارگذاری میکند.
- حالت بستن را انتخاب کنید و ظرفیت مجاز را با ضریب همان حالت از جدول بالا بخوانید.
- زاویهی بین شاخهها را تا حد ممکن بسته نگه دارید؛ زیر ۶۰ درجه هدف خوبی است.
- هرجا تسمه از روی لبهی تیز رد میشود، بالشتک محافظ یا غلاف بگذارید.
- برچسب را بیرون و قابل دید نگه دارید تا هنگام کار هم خوانده شود.
- بار را چند سانتیمتر بلند کنید، متوقف شوید و تعادل و لغزش تسمه را کنترل کنید.
- پس از کار، تسمه را تمیز و خشک و دور از نور مستقیم آفتاب نگه دارید.
تسمه را هرگز گره نزنید. گره در نوار پلیاستر تمرکز تنش ایجاد میکند و ظرفیت را تا حدود نصف پایین میآورد: و دقیقاً از همان نقطه پاره میشود. برای کوتاهکردن طول از تسمهی کوتاهتر استفاده کنید، نه از گره.
بازرسی پیش از هر استفاده
- برچسب ظرفیت باید خوانا باشد؛ اسلینگ بدون برچسب قابل استفاده نیست چون ظرفیتش قابل اثبات نیست.
- لبههای نوار را از نظر بریدگی، پارگی و درزرفتگی بررسی کنید.
- دوخت حلقهها را از نظر نخ پاره یا بازشده کنترل کنید.
- نوار را از نظر سوختگی، ذوبشدگی و براقشدن ناشی از اصطکاک ببینید.
- لکهی اسید، قلیا یا حلال را جدی بگیرید؛ این مواد الیاف پلیاستر را بیآنکه ظاهر عوض شود تخریب میکنند.
- رنگپریدگی شدید نشانهی پیرشدن در برابر نور UV است.
معیارهای کنارگذاری
هر کدام از اینها دیده شد، تسمه باید کنار گذاشته شود: تعمیر اسلینگ نساجی معنا ندارد:
- برچسب ظرفیت ناخوانا یا کندهشده
- هر بریدگی یا پارگی روی نوار باربر
- دوخت حلقهی بازشده یا نخ پاره
- آثار سوختگی، ذوبشدگی یا تماس با جرقهی جوشکاری
- لکهی مواد شیمیایی، بهویژه قلیا
- پرزشدن موضعی و عمیق (پرزشدن یکنواخت سطحی طبیعی است)
- گرهخوردگی دائمی یا تغییر شکل نوار
استفاده از تسمهی جغجغهای مهار بار بهجای اسلینگ. آن تسمه طبق EN 12195-2 ساخته میشود، ضریب طراحیاش ۲ است نه ۷، و برای بستن بار روی کفی کامیون است نه بلندکردن آن. شبیه هماند و همین شباهت بار را زمین میزند.
قیمت به چه چیزهایی بستگی دارد
- تناژ و عرض نوار: هرچه ظرفیت بالاتر، نوار پهنتر و گرانتر
- طول تسمه: قیمت تقریباً خطی با متراژ بالا میرود
- ساختار تک لا یا دوبل
- برند و کشور سازنده؛ نمونههای کرهای و اروپایی از چینی گرانترند
- کیفیت الیاف پلیاستر و دوخت حلقهها
- نرخ روز ارز و مواد اولیهی پلیاستر
- تعداد سفارش: خرید عمده قیمت واحد را پایین میآورد
سوالهای پرتکرار
تفاوت تک لا و دوبل چیست؟
تعداد لایههای نوار باربر. دوبل در عرض برابر ظرفیت بالاتری میدهد و در برابر ساییدگی مقاومتر است؛ تک لا سبکتر و نرمتر است و برای بارهای حساس بهتر مینشیند.
رنگ اسلینگ چه معنایی دارد؟
در EN 1492-1 رنگ نوار کد ظرفیت است: بنفش ۱ تن، سبز ۲، زرد ۳، طوسی ۴، قرمز ۵، قهوهای ۶، آبی ۸ و نارنجی ۱۰ تن. رنگ سلیقهای انتخاب نمیشود.
تسمهی ۸ تن یعنی میتوانم ۸ تن بار بلند کنم؟
فقط در حالت مستقیم و با بار متعادل. در حالت چوک ظرفیت ۶٫۴ تن و در سبدی با زاویهی ۱۲۰ درجه ۴ تن میشود. جدول ضرایب بالای همین صفحه عدد دقیق هر حالت را میدهد.
اسلینگ پارهشده را میشود دوخت؟
نه. اسلینگ تخت پارچهای تعمیر نمیشود. هر بریدگی روی نوار باربر یا هر دوخت بازشده یعنی کنارگذاری دائمی.
عمر مفید تسمه چقدر است؟
تاریخ انقضای ثابتی ندارد؛ کنارگذاری بر اساس وضعیت است نه سن. ولی نور مستقیم آفتاب، مواد شیمیایی و دمای بالای ۱۰۰ درجه عمر آن را بهشدت کوتاه میکنند. نگهداری در جای خشک و سایه چند برابر فرق میکند.
چرا ضریب طراحی اسلینگ نساجی ۷ است ولی زنجیر ۴؟
چون رفتار الیاف نساجی در برابر بریدگی، سایش و مواد شیمیایی کمتر قابل پیشبینی است و آسیبش با چشم دیرتر دیده میشود. ضریب بالاتر همین عدمقطعیت را میپوشاند.
روی لبهی تیز چه کنم؟
بالشتک یا غلاف محافظ بگذارید. لبهی تیز مهمترین عامل پارهشدن تسمه است و یک تسمهی سالم را در یک نوبت کار از بین میبرد.
تسمه تخت بهتر است یا تسمه گرد؟
تسمه تخت سطح تماس پهنتری دارد و روی بار صاف مینشیند؛ تسمه گرد نرمتر است، به شکل بار درمیآید و چون الیاف باربرش داخل غلاف است در برابر سایش بهتر دوام میآورد. برای بارهای گرد و لوله، تسمه گرد معمولاً بهتر است.
چه طولی سفارش بدهم؟
فاصلهی قلاب تا نقطهی اتصال بار را بسنجید و حالت بستن را در نظر بگیرید. اگر مطمئن نیستید، وزن و ابعاد بار را بگویید تا با هم انتخاب کنیم.
EN 1492-1 · Textile slings · Flat woven webbing slings made of man-made fibres: standards.iteh.ai
EN 1492-2 · Textile slings · Roundslings made of man-made fibres: standards.iteh.ai
EN 12195-2 · Web lashing made from man-made fibres (برای تفکیک از تسمه مهار بار): standards.iteh.ai
اسناد فنی
محصولات مرتبط
دیدگاه کاربران
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است
شما هم میتوانید بهعنوان خریدار یا کاربر ناشناس درباره «تسمه حمل بار 8 تن – دوبل» دیدگاه ثبت کنید و به دیگران در تصمیم خرید کمک کنید.
پرسش ها
پرسشهای خریداران
۰ پرسش درباره این محصول