صفر تا صد نصب دکل مهاری که باید بدانید!
نصب دکل مهاری شاید ساده بهنظر برسد؛ اما اولین و مهمترین قدم، درنظرگرفتن شرایط آبوهوایی است. چرا که برف، باران و طوفان، جان دکلبند را هنگام نصب دکل مهاری بهخطر میاندازد.
در نصب دکل مهاری توجهبه استانداردها و قوانین اهمیت زیادی دارد تا ایمنی دکل حفظ شود. این کار توسط نصابان حرفهای انجام میشود. شما میتوانید برای نصب دکل مهاری، تیم حرفهای باملو را در کنار خود داشته باشید.
در این صفحه ما قصد داریم مراحل نصب دکل مهاری را همراه با فیلم و عکس بهصورت مرحلهبهمرحله در اختیار شما قرار دهیم.
توجه داشته باشید!
این یک مطلب آموزشی نیست و نصب دکل نیاز به گذراندن دورهی آموزشی دارد. نصب دکل مهاری از دقت و حساسیت بالایی برخوردار است، بههمیندلیل باید توسط افراد متخصص انجام شود. در صورتعدم رعایت ایمنی در نصب دکل مهاری، ممکن است صدمات جبران ناپذیر جانی و مالی وارد کند.
هزینه نصب دکل مهاری چقدر است؟
قیمت نصب دکل مهاری طبق تعرفه نرخ انفورماتیک 1404 در صفحه قیمت نصب دکل مهاری G35 و G45 قرار گرفته است. همچنین شما میتوانید برای مشاوره نصب دکل مهاری پروژه خود از طریق شماره زیر با کارشناسان ما تماس بگیرید.
نصاب حرفهای دکل مهاری تهران
نصب دکل مهاری به تجربه، دانش فنی و مهارت بالایی نیاز دارد. ما این اطمینان را به شما میدهیم که با بهرهگیری از نصاب حرفهای دکل مهاری تهران، میتوانید اجرای پروژههای خود را با خیال راحت به ما بسپارید و از خدمات باکیفیت و استاندارد ما بهرهمند شوید.
نصاب حرفهای دکل مهاری باید مهارتهای زیر را داشته باشد:
- تخصص در طراحی و نصب دکل: رعایت اصول فنی و استانداردهای ایمنی در نصب
- آشنایی با تجهیزات مدرن: استفاده از ابزارهای پیشرفته برای نصب سریع و دقیق
- درک شرایط محیطی: بررسی محل نصب برای مقاومت در برابر باد، زلزله و سایر عوامل محیطی.
در تهران، نصابان حرفهای با ارائه خدمات کامل شامل طراحی، نصب، سیمکشی و نگهداری، خیال مشتریان را از کیفیت و دوام انواع دکلها راحت میکنند. اگر بهدنبال نصاب حرفهای دکل مهاری در تهران هستید، تیمهای متخصص با تجربه بالا و قیمتهای مناسب میتوانند نیاز شما را برآورده کنند.
قدمبهقدم نصب دکل مهاری از روی زمین
قبل از نصب دکل و جا نمایی آن، ابتدا محل قرارگیری میله مهار و صفحه بیس تعیین و محاسبه میشود.
- اولین گام بعد از انتخاب نصب دکل مهاری و شرایط جوی، پیادهکردن یک نقشه فونداسیون قوی و اصولی (با استفاده از نرمافزار ASEM TOWR و TNX TOWER) براساس استاندارد EIA-RS-222-F است. در اجرای فونداسیون، چالهای به ابعاد ۱*۱*۱ یا ۱*۸۰*۸۰ حفر میکنند. بعد از حفاری، از آرماتورهای در هم تنیده برای اجرای فونداسیون استفاده میشود تا استحکام و مقاومت دکل مهاری بالا رود.
- در چالهی حفاریشده انکربولت L شکل جایگذاری و صفحهی بیس به آن متصل میشود. بعد از آن بتنریزی میشود.
توجه داشته باشید! در هوای سرد زمستانی برای خشکشدن در زمان کمتر، از بتن زودگیر (بتن ضدیخ) در سیمان پرتلند تیپ ۳ و ۵ استفاده میشود.
تجهیزات را به محل نصب انتقال میدهیم که شامل سکشنها و تمام متعلقات دکل میشود. - بعد از خشکشدن بتن، فونداسیون ایجادشده، به ما اجازه نصب دکل مهاری را میدهد. سکشنهای ۶ متری اول، روی زمین سر هم میشود و سپس به صورت یکجا روی صفحه بیس قرار میگیرد و با پیچومهره فیکس میشود.
- بعد از قرارگیری اولین سکشن، باید ترازبودن آن توسط ابزارهای تشخیص شاقول بهنام دوربین تئودولیت بررسی شود تا دکل بهصورت کاملا عمود در جای خود قرار گرفته باشد، این کار از کجشدن دکل تا آنتنها جلوگیری میکند. اما از آنجاییکه اطمینان شرط عقل است، بهتر است در آخر دکل نصبشده بهصورت چشمی یا با وسیلهای به نام چپقی چک نهایی شود. در این جا دقیقا ضرب المثل «خشت اول چون نهد دیوار کج تا ثریا میرود دیوار کج» را شیوهی کار خود قرار میدهیم.
- برای نصب سکشنهای بعدی، نصاب بالارو از سکشنها بالا میرود و سکشنهای بعدی به کمک فرد پایین کار از طریق قطعهی جین پل به بالا فرستاده میشود. سپس فرد بالا رو اتصالات را با پیچ و مهره محکم میکند.
- بعد از نصب تمامی سکشن ها، یک سوم ارتفاع دکل و بخش انتهایی آن، توسط مهار کنندهها مانند سیمهای مهاری، مهارکش، گوشواره، کرپی و صفحه تعادل تحت زاویه ۱۲۰ درجه مهار میشود و این کار بههمینمنوال تا سکشن پایانی و نصب تاج دکل ادامه مییابد.
- در مرحله آخر، نصب چراغ دکل مطابق استاندارد ایکائو (ICAO) در ارتفاع ۳۰ متر به بالا الزامی است. چراغ دکل معمولا روی تاج دکل قرار میگیرد.
توجه داشته باشید! دکلهایی که در نزدیکی باند فرودگاه نصب شدهاند، با هر ارتفاعی باید دارای چراغ دکل نصب باشند.
تجهیزات ارتینگ قبل از نصل دکل مهاری
تجهیزات ارتینگ، بیمه تجهیزات و قطعات دکل است بهطوریکه مانند چتر محافظ، تمام انرژی ناشی از رعدوبرق و صاعقه را از طریق سیم مسی به زمین انتقال میدهد و از آسیبهای ناشی از آن جلوگیری میکند. سیستم ارت از سیم مسی، شین مسی (تسمه مسی)، صفحه مسی، برق گیر، صاعقهگیر و غیره تشکیل شده است.
نحوه قرارگیری این سیستم بهاینگونه است؛ یک قطعه بهنام شین مسی (تسمه مسی) در پای دکل قرار میگیرد. سیم مسی از شین مسی سوراخدار عبور میکند و به چاه ارت وارد میشود. در نهایت در داخل چاه ارت به صفحهای متصل میشود. در چاه ارت از مواد کاهنده و کم مقاومت (بنتونیت) پر میشود.
باید بدانید! سیم مسی نمره ۲۵.۳۰، ۵۰ از بالا تا پایین دکل در طول مسیر با بست تایرپ نصب میشود.
برای مشاهده مطالب بیشتر به صفحه سیستم ارتینگ چیست؟ مراجعه کنید.
ولتاژ رخداد صاعقه معمولا از ۱۰ تا ۲۰ میلیون ولت متغیر است و بعضا تا ۱۰۰ میلیون ولت هم افزایش پیدا میکند. بزرگی این ارقام را وقتی بهتر میتوان درک کرد که آن را با برق مصرف خانگی ۲۲۰ ولت مقایسه کنیم.
تجهیزات سوارشده روی دکل مهاری
بعد از نصب دکل و انجام همه اصول ایمنی، نوبت به سوارکردن تجهیزات میرسد. تجهیزات دکل مهاری توسط پیچومهره، کرپی، کابل یا تایرپ (بست کمربندی) به دکل متصل و ثابت میشوند. تایرپها بهطورکلی در دو نوع پلاستیکی و فلزی قرار دارند.
این تجهیزات شامل:
- آنتنهای بیسیم مخابراتی مانند آنتن 6DB، آنتنهای کواکسیال مدل RG256 جهت انتقال فرکانسهای مخابراتی و اینترنتی
- لینکهای اینترنتی و رادیویی و سکتورها
- کابلهای کت سیکس (CAT6)
- انواع روتر برند میکروتیک و سیسکو
- کانکتورهای سوکتی (رابط بین کابلهای برق دکل)
- چسبهای عایق جهت محافظت از کانکتور و سایر تجهیزات در محل اتصال کابل به آنتن، در برابر رطوبت و باران
برای اطلاعات بیشتر درمورد تجهیزات دکل مهاری میتوانید به صفحه مربوطه سر بزنید.
چگونگی نصب پشتبامی دکل مهاری
بنابر صلاحدید کارفرما فونداسیون دکل مهاری به دو روش اجرا میشود، فونداسیون پشتبامی و زمینی.
در روش پشتبامی هم، خود شامل دو روش است: روش صفحه بیس (ستاره ای) و دیگری فونداسیون زمینی.
روش ستاره ای
در این روش مدرن خبری از تخریب و حفاری کف پشت بام نیست. این روش هم هزینه کمتری دارد و هم سروصدای کمتری تولید میکند.
- در این روش، حتی اگر کف پشت بام ایزوگام باشد، برای جلوگیری از آسیبرسیدن به آن، مجدد ورق ایزوگام دیگری پهن میشود.
- سپس صفحه مثلثی یا مربعی شکل را روی ایزوگام قرار میدهند.
- تیر آهن نبشی نمره ۱۶ را به هر قاعده از این صفحه با دستگاه جوشکاری اینورتر، جوش میدهند. اصطلاحا به این صفحه بیس، صفحه ستارهای یا آهنکشیشده هم میگویند.
- صفحه بیس دکل سهوجهی جی ۳۵ (G۳۵) و جی ۴۵ (G۴۵)، بعد از آهنکشی، ساختار Y شکل و در دکل چهاروجهی G۴۵ ساختار H تشکیل میشود.
- برای مهارکردن دکل مهاری، دیواره پشت بام را سوراخکاری میکنند و متعلقات دکل مهاری از طریق صفحه پشت نگهدارنده به دیوار پیچومهره میشود و در صورت نیاز بتنریزی میشود.
مزیت بزرگ روش ستارهای این است که، هنگام جمعآوری دکل مهاری پشتبام نیاز به آببندی ندارد. اما در روش کندن پشتبامی کاملا این قضیه برعکس است.
روش کندن پشت بام
- این روش سنتی بعد از جا نمایی دکل مهاری، کف پشت بام با دستگاه هیلتی و پوتک، حفر میشود تا به تیرآهن سقف برسند.
- چاله حفرشده با میلگرد، شبکهای در هم تنیده از آرماتور را تشکیل میدهند.
- انکر بولتها را بهطور قائم درون چاله میگذارند.
- حفره ایجادشده را با ملات سیمان پرتلند، بتنریزی میکنند.
- در انتهای کار پس از خشکشدن سطح بتن، از ورقهای ایزوگامی جهت عایقبندی بهکار گرفته میشود.
میانبر! اگر کارفرما برای خشکشدن بتن ریختهشده عجله داشته باشد، باید در ملات سیمان از مواد زودگیر استفاده شود تا در سریعترین زمان ممکن عملیات فونداسیون به پایان برسد.
دکل مهاری، در روش نصب زمینی علاوهبر کرپی، سیم مهار، مهارکش و غیره نیاز به قطعاتی از جمله انکر بولت و میلگرد دارد تا بتوان یک فونداسیون قوی را اجرا کرد.
یک تجربه واقعی! تیم باملو پروژهای در منطقه کوهستانی آبعلی (در نزدیکی امامزاده هاشم) انجام داده است. شاید برای اسکی و برف بازی به پیست آبعلی رفته باشید و دکلهای مهاری به چشمتان خورده باشد، این تیم توانسته حتی در این شرایط خیلی سخت دکل مهاری را با رعایت اصول و آیین نامه IRAN ۲۸۰۰، یک پل ارتباطی بین شهر تهران و جاده هراز، دماوند، شهرهای شمال کشور مانند آمل و بابل ایجاد کند.
ایمنی در نصب دکل حرف اول را میزند!
احتمالا طوفان پاییز سال ۹۴ را بهخاطر دارید؛ در آن طوفان، حدود ۲۳ دکل مهاری سقوط کرد. یکی از این دکلها به ساختمان نگین خودرو اتوبان ارتش (نمایندگی تویوتا و رنو موتورز) آسیب زد. البته آتشنشانان تهران، بهموقع وارد عملیات شدند و آسیبهای ناشی از افتادن دکل را به حداقل رساندند. نصب دکل مهاری خود بهتنهایی کافی نیست، بلکه باید به بازدیدهای دورهای آن نیز توجه کرد.
رگلاژ و آچارکشی دکل مهاری
بازدید و سرویس دکل مهاری، باید هر ۶ ماه یکبار انجام شود؛ چرا که ممکن است متعلقات دکل مهاری، بهدلیل استهلاک زیاد نیازمند چک، تعویض یا اورهال باشند.
به نگهداری و بازدید تجهیزات و متعلقات دکل مهاری، رگلاژ و آچارکشی دکل میگویند. رگلاژ دکل باید بهصورت مستمر در فصلهای سرد و گرم صورت بگیرد تا از هر گونه آسیب به سازه جلوگیری شود.
اگر تمایل دارید اطلاعات بیشتری درباره رگلاژ و آچارکشی دکل مهاری مطالب مفیدی بدانید، حتما به صفحه رگلاژ و آچارکشی دکل مهاری مراجعه کنید.
نکات ایمنی مهم نصب دکل مهاری
- نصابی که برای کار در ارتفاع میرود باید از کمربند ایمنی هارنس Harness (اولین کمربند مخصوص کار در ارتفاع بالا که در قرن نوزدهم توسط یک زن هلندی اختراع شد) استفاده کند؛ این کمربند توسط تسمهای که درون آن قرار گرفته، کتف و ران فرد را در بر میگیرد تا از سقوط دکل بند جلوگیری کند. مدلهای امروزی آن با کمربند کوهنوردی کاملا متفاوت است. از این مدل کمربند علاوهبر نصب دکل ها، برای تمیزکردن شیشههای برجها نیز استفاده میشود.
- به فردی که در بالای دکل مشغول چیدن سکشنها و متعلقات آن قرار میگیرد، بالا کار میگویند که باید از لباس ایمنی مخصوص استفاده کند.
- به فردی که در پایین دکل (پایین کار) ایستاده است، باید از کلاه ایمنی و دستکش استفاده کند تا در صورت سقوط ابزار از ارتفاع به پایین، کلاه ایمنی محافظ سر فرد پایین کار باشد. دستکش نیز هنگام کشیدن سکشنها کاربرد دارد.
- فونداسیون دکل مهاری باید با رعایت استاندارد انجام شود، تا فونداسیون دچار ترکخوردگی و لقی نشود که در این صورت ممکن است ایمنی سازه دکل به خطر بیفتد.
- فضای محوطه نصب، باید از افراد غیر متخصص تخلیه شده باشد؛ زیرا امکان سقوط تجهیزات دکل مهاری وجود دارد.
- داشتن بیمه برای اعضای تیم نصبکننده دکل مهاری الزامی است.
- اگر سیم مسی در چاه ارت به درستی نصب نشود، ممکن است تجهیزات دکل مانند لینکهای رادیویی آسیب ببینند که در بهترین حالت جریان برق باعث سوختن دستگاه شود. اما در بدترین حالت دستگاه ممکن است آتش بگیرد و خسارت زیادی به تجهیزات دکل مهاری وارد کند. پس میتوان نتیجه گرفت، چاه ارت مانند بیمهکردن تمام تجهیزات بهحساب میآید.
- نصب چراغ دکل، از یک ارتفاع خاصی طبق قوانین هوانوردی ضروری است.
- توجهبه شرایط آبوهوایی اهمیت زیادی دارد، زیرا در شرایط نامناسب جوی، جان نصاب و تیم نصب کننده دکل مهاری بهخطر میافتد؛ پس بهتر است در شرایط مناسب جوی نصب دکل صورت بگیرد.
- بهتر است چراغ دکل بهدلیل خطر برقگرفتگی از نوع فتوسل و سیمدار نباشد. همچنین لامپهای چراغ دکل برقی در زمان کوتاهی میسوزد و تعویض لامپ آن یک کار پر هزینه است؛ بنابراین بهتر است از نسل جدید چراغ دکل به نام چراغ سولار یا خورشیدی (LED)، استفاده شود؛ زیرا این نوع چراغها پرتاب نور بالا و هزینه مناسبتری دارد.
برای اطلاع بیشتر از در مورد نکات نصب دکل مهاری میتوانید به مقاله 10 نکته نصب دکل مهاری مراجعه کنید.
سختترین پروژه نصب دکل مهاری تیم باملو
در سال ۱۳۸۴ تیم باملو پروژه مربوط به صداوسیمای مرکز اصفهان را در دست داشت. دکل مهاری در این پروژه باید روی کوه نصب میشد. ابتدا بخشی از کوه حفاری شد تا فونداسیون را اجرا شود. فونداسیون روی کوه از سختترین نوع فونداسیون است، علاوهبراین دکل باید تا حدی ایمن باشد که تحت تاثیر باد و طوفان قرار نگیرد.
این پروژه، جزو سختترین پروژههای نصب دکل مهاری تیم باملو محسوب میشود.
جمعبندِی آنچه که مطالعه کردید…
تیم متخصص باملو از سال ۱۳۸۲ افتخار این را داشته است که در بیشتر پروژههای نصب و راهاندازی دکلهای مهاری بیسیم برای شبکههای مخابراتی و اورژانس کشور در پایگاه مرتبط فعالیت کند و آخرین پروژه خود را در زمینه نصب دکل مهاری پایگاه اورژانس منطقه ورامین، به پایان رسانده است.
برای فونداسیون دکل مهاری در خاکهای سست، چه تدابیری لازم است؟
در خاکهای سست، معمولاً از فونداسیونهای عمیق یا شمعکوبی استفاده میشود و بتن مسلح با عیار بالا بهکار میرود. همچنین باید سیستم زهکشی مناسبی طراحی شود تا از نشست یا فرسایش تدریجی پایهها جلوگیری گردد.
سلام خسته نباشید برای انتخاب محل مناسب روی بام، فاصله از لبه یا محل عبور کابلها، باید چقدر باشه؟
سلام و سپاس از توجهتون.
در مورد فاصله از لبه بام، معمولاً توصیه میشه که پایه دکل حداقل ۱.۵ تا ۲ متر از لبه بام فاصله داشته باشه تا از نظر ایمنی و استحکام، وضعیت مناسبی داشته باشه.
در مورد کابلها هم بهتره از کنارههای بام یا مسیرهای کمتردد عبور داده بشن و حتماً با محافظ مکانیکی مناسب پوشانده بشن تا در برابر فشار یا آسیب احتمالی ایمن باشن.
در صورت نیاز به مشاوره دقیقتر، میتوانید با کارشناسان ما در ارتباط باشید.
تماس با کارشناس
آیا شما نصاب دکل دارید؟
بله، تیم باملو از نصابان حرفهای و باتجربه با بیش از ۴۰ سال سابقه درخشان در نصب انواع دکل برخوردار است. بنابراین بعد از خرید هر نوع دکل از باملو، خیالتون از بابت نصب کاملاً راحت باشه.
مهار پایین دکل لازمه؟ نصاب گفت چون دکل کوتاهه نیاز نیست.
سلام دوست عزیز وقت بهخیر. بله حتی برای دکلهای ۹ یا ۱۲ متری هم، هر ۶ متر یک مهار لازمه. حذف مهار پایین خطرناکه و تعادل سازه رو از بین میبره.
سلام وقتبهخیر 🌤️
برای دکل مهاری، حتی اگر ارتفاع دکل کوتاه باشد (مثلاً ۱۲ یا ۱۸ متر)، وجود مهار ردیف پایین معمولاً ضروری است. این ردیف نیروهای کششی نزدیک پایه را مهار کرده و از تمرکز فشار در سکشنهای پایینی جلوگیری میکند.
اگر مهار پایین حذف شود، تنش در پایه و بیسپلیت افزایش یافته و ممکن است در اثر باد یا لرزش، دکل بهمرور از حالت عمودی خارج شود.
🔹 توصیه باملو:
حتماً اجازه دهید تیم فنی نصب دکل وضعیت مهار پایین را بررسی کند. در اغلب دکلهای G35 و G45، اولین ردیف مهار در ارتفاع ۶ متر از سطح پایه اجرا میشود تا پایداری کامل دکل در برابر باد تضمین گردد.
دکل ۳۰ متری برای لینک وایرلس داریم، به نظرتون G45 سهوجهی مناسبه یا چهاروجهی؟
سلام دوست عزیز وقت بهخیر. برای وزن تا ۲۰۰ کیلوگرم (تجهیزات سبک تا متوسط) سهوجهی کفایت میکنه، ولی اگه چند آنتن یا رادیو دارید، چهاروجهی انتخاب مطمئنتریه.
سلام وقت شما بخیر 🌤️
برای دکل ۳۰ متری لینک وایرلس، انتخاب بین G45 سهوجهی و G45 چهاروجهی به «بار جانبی» و «شرایط باد سایت» بستگی دارد:
اگر بار نصب سبک تا متوسط است (۱–۲ رادیو و حداکثر یک دیش کوچک تا متوسط) و سایت بادخیز نیست، G45 سهوجهی معمولاً پاسخگوست؛ وزن کمتر، نصب سادهتر.
اگر چند دیش همزمان دارید، قطر دیشها بزرگتر است، یا منطقه بادخیز/یخبندان است، G45 چهاروجهی بهدلیل سختی پیچشی و پایداری بیشتر انتخاب مطمئنتری است (فضای جانمایی متعلقات هم بهتر میشود).
سلام، وقت شما بخیر.
برای ارتفاع ۳۰ متر معمولاً هر دو مدل G45 سهوجهی و چهاروجهی قابل استفادهاند؛ اما انتخاب نهایی به شرایط نصب بستگی دارد. اگر تعداد آنتنها زیاد نیست و منطقه بادخیزی ندارید، G45 سهوجهی کافی است. ولی اگر آنتنهای سنگینتر دارید یا سرعت باد بالاست، G45 چهاروجهی انتخاب مطمئنتر خواهد بود.
سلام، ما یه دکل G35 سهوجهی روی پشتبام نصب کردیم. بعد از دو ماه یکی از مهارها یهکم شل شده. لازمه کل مهارها دوباره رگلاژ بشن یا فقط همون یکی؟
سلام دوست عزیز، وقت بهخیر. بله، شل شدن یکی از مهارها یعنی نیرو بین بقیه تقسیم شده. حتماً هر سه مهار همزمان بررسی و تنظیم بشن تا دکل از تراز خارج نشه.
سلام وقت شما بخیر 🌤
شل شدن یکی از مهارها پس از مدتی از نصب، امری طبیعی است و معمولاً به دلیل تغییر دما، رطوبت یا نشست جزئی فونداسیون اتفاق میافتد. در این شرایط، توصیه میشود تمام مهارها بهصورت کامل توسط تیم فنی بازبینی و رگلاژ شوند تا کشش سیمها یکنواخت و نیروها بهدرستی در سازه توزیع شود.
اگر فقط همان مهار تنظیم شود، ممکن است فشار نامتعادلی بر بدنه دکل ایجاد شود. بازبینی دورهای توسط کارشناسان نصب، بهترین روش برای حفظ پایداری و افزایش طول عمر دکل است.
سلام، وقت بخیر.
اگر یکی از مهارها شل شده، بهتره هر سه مهار با هم بررسی و رگلاژ بشن. فقط سفت کردن یک مهار ممکنه دکل رو از شاقولی خارج کنه. یک رگلاژ سبک و متقارن مشکل رو حل میکنه.